ASA ZAGI: A minha antena Crosshair para 900Mhz

Aeromodelismo Eléctrico

Aeromodelismo desenvolve-se atraves de um conjunto de atividades que envolvem a construção e o voo de modelos, em escala reduzida de aeronaves etc. radio controlados controlado por meio de um transmissor de radiofrequências, das quais podem ser FM, AM, PCM para sistemas de radio mais antigos porém ainda muito utilizados e para os sistemas mais modernos são utilizados sistema 2.4Ghz que são mais seguros não correndo grade risco de interferência.

Os motores utilizados são essencialmente motores Brusless (sem escovas) que utilizam bateria de Lítio de alta tecnologia já que a atual geração de motores brushless e baterias LiPo e LiFePo permitem a utilização de motorização elétrica em modelos nas mais diferentes escalas, chegando a mais de 10m de envergadura.

Vantagens do aeromodelismo elétrico:

Possibilidade de criar modelos micro;
Baixo nível de ruido;
Facilidade de montagem de modelos com extrema acuidade de escala visual, pois os motores elétricos não precisam de aberturas para escapamento;
Facilidade de montagem de aeromodelos multimotores, (devido ao menor peso dos motores, oferece ausência de vibração;
Envelope mais abrangente, permitindo pousos lentos, voos em locais mais fechados;
Baixo custo de aquisição e manutenção;
Facilidade e baixo custo de reparação;
Facilidade de transporte.

O que é uma Asa ZAGI

É uma asa voadora de asa fixa sem fuselagem, com especto triangular, semelhante a de um bumerangue, sem cauda (deriva e estabilizador), já que utiliza apenas dois ailerons, os quais combinados permitem realizar várias manobras acrobáticas.

Teoricamente, a asa voadora é a configuração de aeronave mais eficiente do ponto de vista da aerodinâmica e peso estrutural, embora dependa do perfil e do peso com que a construímos. Argumenta-se que a ausência de determinados componentes presentes em outras aeronaves, designadamente o estabilizador e a deriva a torna difícil de pilotar, porém, na minha opinião, para que o vôo seja dócil e fácil de pilotar apenas devemos garantir o correto centro de gravidade.

Esta asa destaca-se dos mais diversos aeromodelos, já que a sua construção oferece-lhe grande resistência associado o facto dos componentes eletrónicos e motor ficarem atrás do bico da asa.

O seu lançamento é manual e não utiliza trem de aterragem, o que apenas precisa é de um pequeno espaço para aterrar. Com o aperfeiçoamento poderá apanha-la com a sua própria mão.

As minhas construções variam entre os 90cm de envergadora e os 120cm, podendo em todo caso optar por outras dimensões.

Ao longo deste blog irei postar alguns tutoriais que vos ajudarão a construir os vossos próprios aeromodelos e disponibilizarei um glossário onde poderão familiarizar-se com alguns conceitos.

quarta-feira, 20 de agosto de 2014

A minha antena Crosshair para 900Mhz

Desenvolvida pelo esforço conjunto entre IBCrazy e HugeOne, a antena Crosshair proporciona uma excelente qualidade e alcance para FPV.

No meu caso foi até a solução para o problema de interferência que o meu LRS estava a provocar na antena Skew-Planar.Na comparação com o helicoidal, a Crosshair dá três vantagens: é compacta em tamanho, é de 98% de eficiência, e não necessita de ajuste.

Materiais necessários:1 folha de cobre ou chapa de aço galvanizado (eu usei aço galvanizado); 1 fio de cobre (usei 1mm de diâmetro);1 cabo coaxial cabo RG316 com conetores SMA; 1 tubo de Cobre;4 parafusos de nylon;4 porcas de nylon;

cálculos: Diâmetro do arame em polegadas = 42 / f em MHz a 60 / f em MHz Altura sobre refletor em polegadas = 2350 / f em MHzComprimento de tubo de cobre = 2933 / f em MHz Tamanho da painel refletor em polegadas = 8800 / f em MHz a 17,500 / f em MHz (maior refletor aumenta o ganho eo índice F / B) comprimento da perna curta em polegadas = 2490 / f em MHz comprimento longo perna em polegadas = 2945 / MHz

Nota: manter a circularidade (LHCP RHCP) de acordo com a antena do VTX.