ASA ZAGI: outubro 2014

Aeromodelismo Eléctrico

Aeromodelismo desenvolve-se atraves de um conjunto de atividades que envolvem a construção e o voo de modelos, em escala reduzida de aeronaves etc. radio controlados controlado por meio de um transmissor de radiofrequências, das quais podem ser FM, AM, PCM para sistemas de radio mais antigos porém ainda muito utilizados e para os sistemas mais modernos são utilizados sistema 2.4Ghz que são mais seguros não correndo grade risco de interferência.

Os motores utilizados são essencialmente motores Brusless (sem escovas) que utilizam bateria de Lítio de alta tecnologia já que a atual geração de motores brushless e baterias LiPo e LiFePo permitem a utilização de motorização elétrica em modelos nas mais diferentes escalas, chegando a mais de 10m de envergadura.

Vantagens do aeromodelismo elétrico:

Possibilidade de criar modelos micro;
Baixo nível de ruido;
Facilidade de montagem de modelos com extrema acuidade de escala visual, pois os motores elétricos não precisam de aberturas para escapamento;
Facilidade de montagem de aeromodelos multimotores, (devido ao menor peso dos motores, oferece ausência de vibração;
Envelope mais abrangente, permitindo pousos lentos, voos em locais mais fechados;
Baixo custo de aquisição e manutenção;
Facilidade e baixo custo de reparação;
Facilidade de transporte.

O que é uma Asa ZAGI

É uma asa voadora de asa fixa sem fuselagem, com especto triangular, semelhante a de um bumerangue, sem cauda (deriva e estabilizador), já que utiliza apenas dois ailerons, os quais combinados permitem realizar várias manobras acrobáticas.

Teoricamente, a asa voadora é a configuração de aeronave mais eficiente do ponto de vista da aerodinâmica e peso estrutural, embora dependa do perfil e do peso com que a construímos. Argumenta-se que a ausência de determinados componentes presentes em outras aeronaves, designadamente o estabilizador e a deriva a torna difícil de pilotar, porém, na minha opinião, para que o vôo seja dócil e fácil de pilotar apenas devemos garantir o correto centro de gravidade.

Esta asa destaca-se dos mais diversos aeromodelos, já que a sua construção oferece-lhe grande resistência associado o facto dos componentes eletrónicos e motor ficarem atrás do bico da asa.

O seu lançamento é manual e não utiliza trem de aterragem, o que apenas precisa é de um pequeno espaço para aterrar. Com o aperfeiçoamento poderá apanha-la com a sua própria mão.

As minhas construções variam entre os 90cm de envergadora e os 120cm, podendo em todo caso optar por outras dimensões.

Ao longo deste blog irei postar alguns tutoriais que vos ajudarão a construir os vossos próprios aeromodelos e disponibilizarei um glossário onde poderão familiarizar-se com alguns conceitos.

sábado, 25 de outubro de 2014

Templates para construção de antenas skew planar cloverleaf

Link para Download impressão A4 em PDF

quinta-feira, 23 de outubro de 2014

Queda do Avião 3D

Muita gente pergunta porque razão voo sempre no mesmo local no meio de campos agrícolas. A resposta é simples!Tendo em consideração que o abandono da actividade agrícola é cada vez maior e que por essa razão cerca de 90% dos campos estão "a monte", cobertos de silvados e vegetação espontânea existe portanto 90% de hipóteses dos aviões não se danificarem em caso de queda, uma vez que caem numa superfície almofadada...o pior mesmo é chegar até ao local.
Penso que vou ter de incluir no meu Kit de campo uma motorrosadora, luvas entre outras ferramentas de jardim e bricolage.

Kx2 voo 3D

Recentemente publiquei aqui as plantas do Kx2 (quarta feira 1 de Outubro de 2014) para voo 3D.

Fiz o voo de teste e fiquei surpreendido com o voo que proporciona. É altamente manobrável apesar de um pouco arisco, não dá para desviar o olhar dele, quando o fiz caiu que um calhau.

Como se tratava de um voo de teste, não arrisquei muito nas manobras porque não conheço a combinação de movimentos necessários para obter as manobras acrobáticas, penso que nas mãos certas proporciona manobras espectaculares.