ASA ZAGI: julho 2015

Aeromodelismo Eléctrico

Aeromodelismo desenvolve-se atraves de um conjunto de atividades que envolvem a construção e o voo de modelos, em escala reduzida de aeronaves etc. radio controlados controlado por meio de um transmissor de radiofrequências, das quais podem ser FM, AM, PCM para sistemas de radio mais antigos porém ainda muito utilizados e para os sistemas mais modernos são utilizados sistema 2.4Ghz que são mais seguros não correndo grade risco de interferência.

Os motores utilizados são essencialmente motores Brusless (sem escovas) que utilizam bateria de Lítio de alta tecnologia já que a atual geração de motores brushless e baterias LiPo e LiFePo permitem a utilização de motorização elétrica em modelos nas mais diferentes escalas, chegando a mais de 10m de envergadura.

Vantagens do aeromodelismo elétrico:

Possibilidade de criar modelos micro;
Baixo nível de ruido;
Facilidade de montagem de modelos com extrema acuidade de escala visual, pois os motores elétricos não precisam de aberturas para escapamento;
Facilidade de montagem de aeromodelos multimotores, (devido ao menor peso dos motores, oferece ausência de vibração;
Envelope mais abrangente, permitindo pousos lentos, voos em locais mais fechados;
Baixo custo de aquisição e manutenção;
Facilidade e baixo custo de reparação;
Facilidade de transporte.

O que é uma Asa ZAGI

É uma asa voadora de asa fixa sem fuselagem, com especto triangular, semelhante a de um bumerangue, sem cauda (deriva e estabilizador), já que utiliza apenas dois ailerons, os quais combinados permitem realizar várias manobras acrobáticas.

Teoricamente, a asa voadora é a configuração de aeronave mais eficiente do ponto de vista da aerodinâmica e peso estrutural, embora dependa do perfil e do peso com que a construímos. Argumenta-se que a ausência de determinados componentes presentes em outras aeronaves, designadamente o estabilizador e a deriva a torna difícil de pilotar, porém, na minha opinião, para que o vôo seja dócil e fácil de pilotar apenas devemos garantir o correto centro de gravidade.

Esta asa destaca-se dos mais diversos aeromodelos, já que a sua construção oferece-lhe grande resistência associado o facto dos componentes eletrónicos e motor ficarem atrás do bico da asa.

O seu lançamento é manual e não utiliza trem de aterragem, o que apenas precisa é de um pequeno espaço para aterrar. Com o aperfeiçoamento poderá apanha-la com a sua própria mão.

As minhas construções variam entre os 90cm de envergadora e os 120cm, podendo em todo caso optar por outras dimensões.

Ao longo deste blog irei postar alguns tutoriais que vos ajudarão a construir os vossos próprios aeromodelos e disponibilizarei um glossário onde poderão familiarizar-se com alguns conceitos.

terça-feira, 21 de julho de 2015

Asa Zagi Dream para FPV

Após anos de aperfeiçoamento levei ao limite a asa que é o sonho de qualquer aeromodelismo, sobretudo os praticantes de FPV, ou mesmo quem apenas quer ter o gosto de ter uma Asa para voar.
É fácil para iniciantes e excelente para agradar os gosto dos Prós.

É extremamente competitiva com as congéneres que estão à venda pelas marcas mais conceituadas não só pelo preço mas sobretudo pelas características e o voo que proporciona, uma vez que é estável mesmo a baixa velocidade, rápida para os momentos que exigem mais agressividade, versátil, firme, resistente e com potencia de sobra para realizar ascenções nos momentos desejados.

Os 1075cm3 da fuselagem permitem instalar toda a electrónica no seu interior evitando o arrasto tirando o melhor partido da aerodinâmicas da Asa. Neste espaço pode alojar o ESC, RX, 2 baterias de 2200 4S (recomendado), Câmara, VTX, e Gopro na parte frontal (inclinada 15º ) para tirar o melhor partido da panorâmica obtida.

O layout manter-se-à conforme o da fotos embora as cores variem entre o laranja, verde, vermelho e azul.

É construída em EPS de 25Kg/m³ reforçada no interior das asas com vareta de madeira e perfilada no bordo de ataque com fita filamentosa o que a torna resistentes ás pancadas,

Características:

Envergadura 1,40m;
Corda na Raiz 46cm
Corda na ponta 25.5cm
Peso RTF 1723g
Área Alar 50.05dm²
Carga Alar 34.43 g/dm²

Enflechamento 26.62º