ASA ZAGI: outubro 2016

Aeromodelismo Eléctrico

Aeromodelismo desenvolve-se atraves de um conjunto de atividades que envolvem a construção e o voo de modelos, em escala reduzida de aeronaves etc. radio controlados controlado por meio de um transmissor de radiofrequências, das quais podem ser FM, AM, PCM para sistemas de radio mais antigos porém ainda muito utilizados e para os sistemas mais modernos são utilizados sistema 2.4Ghz que são mais seguros não correndo grade risco de interferência.

Os motores utilizados são essencialmente motores Brusless (sem escovas) que utilizam bateria de Lítio de alta tecnologia já que a atual geração de motores brushless e baterias LiPo e LiFePo permitem a utilização de motorização elétrica em modelos nas mais diferentes escalas, chegando a mais de 10m de envergadura.

Vantagens do aeromodelismo elétrico:

Possibilidade de criar modelos micro;
Baixo nível de ruido;
Facilidade de montagem de modelos com extrema acuidade de escala visual, pois os motores elétricos não precisam de aberturas para escapamento;
Facilidade de montagem de aeromodelos multimotores, (devido ao menor peso dos motores, oferece ausência de vibração;
Envelope mais abrangente, permitindo pousos lentos, voos em locais mais fechados;
Baixo custo de aquisição e manutenção;
Facilidade e baixo custo de reparação;
Facilidade de transporte.

O que é uma Asa ZAGI

É uma asa voadora de asa fixa sem fuselagem, com especto triangular, semelhante a de um bumerangue, sem cauda (deriva e estabilizador), já que utiliza apenas dois ailerons, os quais combinados permitem realizar várias manobras acrobáticas.

Teoricamente, a asa voadora é a configuração de aeronave mais eficiente do ponto de vista da aerodinâmica e peso estrutural, embora dependa do perfil e do peso com que a construímos. Argumenta-se que a ausência de determinados componentes presentes em outras aeronaves, designadamente o estabilizador e a deriva a torna difícil de pilotar, porém, na minha opinião, para que o vôo seja dócil e fácil de pilotar apenas devemos garantir o correto centro de gravidade.

Esta asa destaca-se dos mais diversos aeromodelos, já que a sua construção oferece-lhe grande resistência associado o facto dos componentes eletrónicos e motor ficarem atrás do bico da asa.

O seu lançamento é manual e não utiliza trem de aterragem, o que apenas precisa é de um pequeno espaço para aterrar. Com o aperfeiçoamento poderá apanha-la com a sua própria mão.

As minhas construções variam entre os 90cm de envergadora e os 120cm, podendo em todo caso optar por outras dimensões.

Ao longo deste blog irei postar alguns tutoriais que vos ajudarão a construir os vossos próprios aeromodelos e disponibilizarei um glossário onde poderão familiarizar-se com alguns conceitos.

quarta-feira, 12 de outubro de 2016

Vendo Asa para FPV conforme características em baixo/ PREÇO 120€ mais informações contacte 914110459

Características:

• São construídas em EPS (densidade de 25 a 30 kg/m3) resistente a pancadas

• Envergadura 1,40m;

• Corda na Raiz 46cm

• Corda na ponta 25.5cm

• Peso RTF 1723g

• Área Alar 50.05dm2

• Carga Alar 34.43 g/dm²

• Enflechamento 26.62º

• Possui recorte para Hélice 8x4

• 2 Servos 16 gramas com engrenagens de metal

• Linkagem em carbono

• Horns de Nilon

• Clevis em Nilon

• Reforços no interior da asa

• Vinil branco retrátil no extradorso

• Película autocolante efeito de carbono no intradorso

• Decorada com autocolantes impressos em vinil laminado

• 2 Winglets em placa alveolar de 3mm

• Fuselagem (pode central) é construída em madeira de contraplacado de 4mm cortado a laser.

• A fuselagem com 1075cm3, permite instalar toda a eletrónica no seu interior evitando o arrasto tirando o melhor partido da aerodinâmica, incluído ESC, Gopro; Autopilot, (eu uso a Feiyu Tech FY 41AP Lite), camara CCD, cabos e fios atc, bem como duas baterias 3S de 5200mha.

O CG vai assinalado na Asa

O preço:

• Não inclui Bateria (aconselha-se baterias 4S 35c)

• Não inclui Motor (aconselho 28 de 500w ou superior)

• Não inclui ESC