ASA ZAGI: setembro 2013

Aeromodelismo Eléctrico

Aeromodelismo desenvolve-se atraves de um conjunto de atividades que envolvem a construção e o voo de modelos, em escala reduzida de aeronaves etc. radio controlados controlado por meio de um transmissor de radiofrequências, das quais podem ser FM, AM, PCM para sistemas de radio mais antigos porém ainda muito utilizados e para os sistemas mais modernos são utilizados sistema 2.4Ghz que são mais seguros não correndo grade risco de interferência.

Os motores utilizados são essencialmente motores Brusless (sem escovas) que utilizam bateria de Lítio de alta tecnologia já que a atual geração de motores brushless e baterias LiPo e LiFePo permitem a utilização de motorização elétrica em modelos nas mais diferentes escalas, chegando a mais de 10m de envergadura.

Vantagens do aeromodelismo elétrico:

Possibilidade de criar modelos micro;
Baixo nível de ruido;
Facilidade de montagem de modelos com extrema acuidade de escala visual, pois os motores elétricos não precisam de aberturas para escapamento;
Facilidade de montagem de aeromodelos multimotores, (devido ao menor peso dos motores, oferece ausência de vibração;
Envelope mais abrangente, permitindo pousos lentos, voos em locais mais fechados;
Baixo custo de aquisição e manutenção;
Facilidade e baixo custo de reparação;
Facilidade de transporte.

O que é uma Asa ZAGI

É uma asa voadora de asa fixa sem fuselagem, com especto triangular, semelhante a de um bumerangue, sem cauda (deriva e estabilizador), já que utiliza apenas dois ailerons, os quais combinados permitem realizar várias manobras acrobáticas.

Teoricamente, a asa voadora é a configuração de aeronave mais eficiente do ponto de vista da aerodinâmica e peso estrutural, embora dependa do perfil e do peso com que a construímos. Argumenta-se que a ausência de determinados componentes presentes em outras aeronaves, designadamente o estabilizador e a deriva a torna difícil de pilotar, porém, na minha opinião, para que o vôo seja dócil e fácil de pilotar apenas devemos garantir o correto centro de gravidade.

Esta asa destaca-se dos mais diversos aeromodelos, já que a sua construção oferece-lhe grande resistência associado o facto dos componentes eletrónicos e motor ficarem atrás do bico da asa.

O seu lançamento é manual e não utiliza trem de aterragem, o que apenas precisa é de um pequeno espaço para aterrar. Com o aperfeiçoamento poderá apanha-la com a sua própria mão.

As minhas construções variam entre os 90cm de envergadora e os 120cm, podendo em todo caso optar por outras dimensões.

Ao longo deste blog irei postar alguns tutoriais que vos ajudarão a construir os vossos próprios aeromodelos e disponibilizarei um glossário onde poderão familiarizar-se com alguns conceitos.

terça-feira, 24 de setembro de 2013

Asa Assassin-RedBull

Características:

• 90 cm de envergadura;

• Peso em voo 447g com bateria de 1000mha;

• Corda na raiz 24cm; na ponta 12cm;

• Perfil Clarkym-18;

• Enflechamento 26cm;

• Ângulo 30.02;

• Área da asa 16.02 dm2;

• CG assinalado na asa

• Carga alar 27,9g/dm2;

• Construída em poliestireno expandido (EPS). Reforçado no interior com vareta de madeira e carbono;

• Recorte da hélice 8X4;

• Electrónica embutida no ventre da asa (favorece as características aerodinâmicas e o aspecto). A cavidade permite o uso de baterias de 1000mha mas é dimensionada para o uso de baterias maiores;

O preço inclui a seguinte Electrónica (recomendada) e restantes acessórios

• Motor Brushless Outrunner com 1530Kv, 56g, 11,1V, máxima eficiência 12A, 150W.

• Servos pré-instalados, de 12g com 2,5kg de torque com engrenagens de metal ;

• Speed Controller de 30A, caso queira evoluir para motor mais potente;

• Bateria lipo de 11,1V- 1000mha descarga de 35c, com fichas para o speed Controller montadas, bem como para balancear, peso 92g.

• Cobertura com vinil retráctil branco decorado com motivos da RedBuLL;

• Com Ailerons decorados;

• 1 Prop Saver, com borracha;

• 2 horns;

• 2 linkage stoppers;

• 2 braços para os servos (Likagem);

• 1 helices 8X4;