ASA ZAGI: 2015

Aeromodelismo Eléctrico

Aeromodelismo desenvolve-se atraves de um conjunto de atividades que envolvem a construção e o voo de modelos, em escala reduzida de aeronaves etc. radio controlados controlado por meio de um transmissor de radiofrequências, das quais podem ser FM, AM, PCM para sistemas de radio mais antigos porém ainda muito utilizados e para os sistemas mais modernos são utilizados sistema 2.4Ghz que são mais seguros não correndo grade risco de interferência.

Os motores utilizados são essencialmente motores Brusless (sem escovas) que utilizam bateria de Lítio de alta tecnologia já que a atual geração de motores brushless e baterias LiPo e LiFePo permitem a utilização de motorização elétrica em modelos nas mais diferentes escalas, chegando a mais de 10m de envergadura.

Vantagens do aeromodelismo elétrico:

Possibilidade de criar modelos micro;
Baixo nível de ruido;
Facilidade de montagem de modelos com extrema acuidade de escala visual, pois os motores elétricos não precisam de aberturas para escapamento;
Facilidade de montagem de aeromodelos multimotores, (devido ao menor peso dos motores, oferece ausência de vibração;
Envelope mais abrangente, permitindo pousos lentos, voos em locais mais fechados;
Baixo custo de aquisição e manutenção;
Facilidade e baixo custo de reparação;
Facilidade de transporte.

O que é uma Asa ZAGI

É uma asa voadora de asa fixa sem fuselagem, com especto triangular, semelhante a de um bumerangue, sem cauda (deriva e estabilizador), já que utiliza apenas dois ailerons, os quais combinados permitem realizar várias manobras acrobáticas.

Teoricamente, a asa voadora é a configuração de aeronave mais eficiente do ponto de vista da aerodinâmica e peso estrutural, embora dependa do perfil e do peso com que a construímos. Argumenta-se que a ausência de determinados componentes presentes em outras aeronaves, designadamente o estabilizador e a deriva a torna difícil de pilotar, porém, na minha opinião, para que o vôo seja dócil e fácil de pilotar apenas devemos garantir o correto centro de gravidade.

Esta asa destaca-se dos mais diversos aeromodelos, já que a sua construção oferece-lhe grande resistência associado o facto dos componentes eletrónicos e motor ficarem atrás do bico da asa.

O seu lançamento é manual e não utiliza trem de aterragem, o que apenas precisa é de um pequeno espaço para aterrar. Com o aperfeiçoamento poderá apanha-la com a sua própria mão.

As minhas construções variam entre os 90cm de envergadora e os 120cm, podendo em todo caso optar por outras dimensões.

Ao longo deste blog irei postar alguns tutoriais que vos ajudarão a construir os vossos próprios aeromodelos e disponibilizarei um glossário onde poderão familiarizar-se com alguns conceitos.

terça-feira, 22 de dezembro de 2015

Asa para FPV

Preço 160€

Encomendas através 914110459

Asa para FPV fácil para iniciantes e excelente para agradar os gosto dos Prós.

É extremamente competitiva com as congéneres que estão à venda pelas marcas mais conceituadas não só pelo preço mas sobretudo pelas características e o voo que proporciona, uma vez que é estável mesmo a baixa velocidade, rápida para os momentos que exigem mais agressividade, versátil, firme, resistente e com potencia de sobra para realizar ascensões nos momentos desejados.

Os 1075cm3 da fuselagem permitem instalar toda a eletrónica no seu interior evitando o arrasto tirando o melhor partido da aerodinâmicas da Asa. Neste espaço pode alojar o ESC, RX, 2 baterias de 2200 4S (recomendado), Câmara, VTX, e Gopro na parte frontal (inclinada 15º para tirar o melhor partido da panorâmica.

A cor dos autocolantes varia entre o laranja, verde, vermelho e azul ou outra a combinar, ou posso personalizar.

É construída em EPS de 25Kg/1m3 reforçada no interior das asas com vareta de madeira e perfilada no bordo de ataque com fita filamentosa o que a torna resistentes às pancadas.

Características da asa:

Envergadura 1,32m;
Corda na Raiz 42cm
Corda na ponta 24cm
Peso RTF 1500g
Área Alar 40.06dm2
Carga Alar 36.95 g/dm²
Enflechamento 29.56º

Motor 28 de 500w
Adaptador de hélice
Hélice 8x4
Esc 40A
2 Servos 16 gramas com engrenagens de metal 2 Asas em EPS
Fuselagem em Carbono
Linkagem em carbono
Horns de Nilon
Clevis em Nilon
Reforços em carbono no interior da asa
Vinil branco retrátil no extradorso
Película autocolante efeito de carbono no intradorso
Decorada com autocolantes impressos em vinil laminado

2 Winglets em placa alveolar de 3mm

Não inclui Bateria (aconselha-se baterias 4S 35c)

segunda-feira, 21 de dezembro de 2015

Avião RC para FPV

Avião para FPV fácil para iniciantes e excelente para agradar os gostos dos Prós.

Possui características de voo fantásticas, bastante estável, mesmo a baixa velocidade, rápido para os momentos que exigem mais agressividade, versátil, firme, resistente e com potencia de sobra para realizar ascensões nos momentos desejados.

Os 4000cm3 da fuselagem permitem instalar toda a eletrónica no seu interior evitando o arrasto tirando o melhor partido da aerodinâmica. Neste espaço pode alojar o ESC, RX, baterias de 5000mha, Câmara, VTX, OSD, etc.

É construído em Kline e EPS de 25Kg/1m3 o que a torna resistentes às pancadas.

Tipologia:

Avião para FPV

Características:

Controle Remoto

Estado de Montagem:

ARTF

Fonte de energia:

Elétrico

Motor:

500w ou superior

Hélice:

8x4

Material:

Kline e EPS de 25Kg/1m3

Tempo de Ação:

Aproximadamente 50minutos

Tipo de Asa:

Constituída por 3 semi asas de 50cm

Envergadura:

120cm

Cumprimento:

100cm

Dimensões perfil:

Corda da raíz 21cm na ponta 18cm

Perfil:

Clark y

CG:

6.8cm

Área Alar:

27dm2

Dimensões Estabilizador:

25cm x 44cm

Área Alar total:

38dm2

Carga Alar:

39g/dm2

Superficies moveis:

Ailerons e Elevador (inclui 3 servos e linkagem)

Não Inclui Bateria

segunda-feira, 23 de novembro de 2015

Asa para FPV ARTF

Características da asa:

Envergadura 1,40m;
Corda na Raiz 42cm
Corda na ponta 24cm
Peso RTF 1500g
Área Alar 40.06dm2
Carga Alar 36.95 g/dm²
Enflechamento 29.56º

Motor 28 de 5w
Adaptador de hélice
Hélice 8x4
Esc 40A
2 Servos 16 gramas com engrenagens de metal 2 Asas em EPS
Fuselagem em Carbono
Linkagem em carbono
Horn de nilon
Clevis em metal
Reforços em carbono no interior da asa
Vinil branco retrátil no extradorso
Película autocolante efeito de carbono no intradorso
Decorada com autocolantes laminados
2 Winglets em placa alveolar de 3mm

Teste estático de impulso/consumo ao Turnigy L3010C-1300kv

Deixo aqui os resultados de impulso e consumo ao motor Tunigy L3010C.

Outro teste, realizado por

https://www.youtube.com/watch?v=YG4WR5m49AI

segunda-feira, 16 de novembro de 2015

Asa Zagi Dream para FPV

Características da Asa:

Envergadura 1,32m;

Corda na Raiz 46cm

Corda na ponta 25.5cm

Peso RTF (para FPV) 1300g

Área Alar 50.05dm²

Carga Alar 34.43 g/dm²

Enflechamento 26.62º

Mais informações através de

moreiramarcogt@gmail.com

Disponível aqui:

sexta-feira, 23 de outubro de 2015

Matéria Prima

Encontrei este bloco de EPS P4 na rua ...

Matéria prima desta não é fácil de encontrar e de borla ainda melhor, só falta preparar a linha de corte e fazer asas!

quinta-feira, 15 de outubro de 2015

Mais uma asa concluída

3D pronto a voar

Este avião enche-me as medidas...depois do projectar demorei muito tempo

a construir, pois o tempo disponível para me dedicar o hobby é pouco!

Mas com alguma persistência ficou concluído e já foi para o ar! É simplesmente uma das melhores construções que fiz...

segunda-feira, 21 de setembro de 2015

Antenas para FPV

Muita malta anda por aí a queixar-se que os transmissores de video não possuem o alcance que os fabricantes anunciam.
Na verdade o problema nem sempre esta no transmissor mas sim nas antenas.

Eu abro sempre as minhas para verificar o comprimento da antena. Como podem verificar nas fotos são duas antenas para 5.8Ghz mas com cumprimentos diferentes. Neste caso ou sintonizamos na frequência correspondente ou então não temos grande sorte.